导航：X技术最新专利工程元件,部件;绝热;紧固件装置的制造及其应用技术

　　2.阀门在使用过程中，由于需要与各种管道进行连接等，以及其密封面要受到液体等的磨损等，在使用时间长了之后，会出现磨损或损坏等，从而导致出现部分密封面缺损或者不平等现象，或者导致其连接用的法兰面损坏。在这种情况下，需要对阀门进行研磨或钻孔等维修操作，以保证其平整和便于连接。

　　3.目前，在对需要维修的阀门进行维修时，都是需要将阀门从管路上拆卸下来，返回到维修工厂进行统一维修。这种方式导致维修比较慢，而且容易造成现场的维护不便等。因此，急需能对阀门进行在线.目前，市面上现有的汽车工件定位焊接存在以下几点不足：

　　5.1.现有的，在对需要维修的阀门进行维修时，都是需要将阀门从管路上拆卸下来，返回到维修工厂进行统一维修，这种维修方式较慢，严重影响工作效率；

　　6.2.同时，这种寄回为维修的方式也容易造成现场维护不便，增加企业的维护成本。

　　8.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可在线维修不锈钢闸阀，解决了现有的，在对需要维修的阀门进行维修时，都是需要将阀门从管路上拆卸下来，返回到维修工厂进行统一维修，这种维修方式较慢，严重影响工作效率；同时，这种寄回为维修的方式也容易造成现场维护不便，增加企业的维护成本的问题。

　　10.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可在线维修不锈钢闸阀，包括装置主体，所述装置主体包括控制箱、固定杆、主传动杆、次传动杆以及伺服电机，所述控制箱的底部外侧通过螺栓连接固定板的顶部，且所述控制箱的底部分别固定安装在主传动杆与次传动杆的顶部，所述主传动杆以及所述次传动杆的外壁一侧均贯穿至所述固定板的内部。

　　11.优选的，所述控制箱的内部通过螺栓连接有隔板，所述控制箱的底部均匀分布有伺服电机，所述伺服电机位于所述隔板的下方，所述隔板的顶部通过螺栓连接有控制主板，所述控制箱的顶部通过合页连接有散热板，所述散热板的顶部设有把手。

　　12.优选的，所述次传动杆共设有四组，四组所述次传动杆均匀分布在所述主传动杆的外侧，且四组所述次传动杆的顶部均通过连轴器伺服电机的驱动端，且四组所述次传动杆的底部均通过螺纹安装有第二维修头。

　　13.优选的，所述主传动杆位于所述固定板的中部，且所述主传动杆的顶部均通过连轴器连接所述伺服电机的驱动端，所述主传动杆的底部固定连接有第一维修头。

　　14.优选的，所述主传动杆以及次转动杆的外壁一侧均通过贯穿至连接板的外壁一侧，且凸出于所述连接板的表面。

　　15.优选的，所述固定板的四周均贯穿连接有固定杆，所述固定杆的底部贯穿至连接板的四周，且安装在连接块的顶部，所述连接块的底部固定连接有阀门。

　　18.(1)、该可在线维修不锈钢闸阀，通过控制主板的设置，可带动伺服电机分别控制主传动杆与次传动杆进行在线维修工作，提高维修的效率，降低了维修成本，解决了返厂维修所带来的，维修方式较慢，严重影响工作效率以及现场维护不便，增加企业的维护成本的问题。

　　19.(2)、该可在线维修不锈钢闸阀，通过主传动杆与四组次传动杆的配合，可对单一的部件进行维修，同时，也可以对多组部件同时进行维修，大大的提高了维修工作的效率。

　　24.图中，1-装置主体、2-控制箱、201-隔板、202-散热板、3-固定板、4

　　固定杆、5-连接板、6-主传动杆、601-第一维修头、7-次传动杆、701-第二维修头、8-阀门、801-连接块、9-控制主板、10-伺服电机。

　　25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　26.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种可在线维修不开运体育控股有限公司锈钢闸阀，包括装置主体1，所述装置主体1包括控制箱2、固定杆4、主传动杆6、次传动杆7以及伺服电机10，所述控制箱2的底部外侧通过螺栓连接固定板3的顶部，且所述控制箱2的底部分别固定安装在主传动杆6与次传动杆7的顶部，所述主传动杆6以及所述次传动杆7的外壁一侧均贯穿至所述固定板3的内部。

　　27.在本实施例中，通过控制箱2的设置可控制主传动杆6与次传动杆7的传动工作，以便于实现在线的内部通过螺栓连接有隔板201，所述控制箱2的底部均匀分布有伺服电机10，所述伺服电机10位于所述隔板201的下方，所述隔板 201的顶部通过螺栓连接有控制主板9，所述控制箱2的顶部通过合页连接有散热板202，所述散热板202的顶部设有把手，所述次传动杆7共设有四组，四组所述次传动杆7均匀分布在所述主传动杆6的外侧，且四组所述次传动杆7的顶部均通过连轴器伺服电机10的驱动端，且四组所述次传动杆7的底

　　部均通过螺纹安装有第二维修头701了，所述主传动杆6位于所述固定板3 的中部，且所述主传动杆6的顶部均通过连轴器连接所述伺服电机10的驱动端，所述主传动杆6的底部固定连接有第一维修头601。

　　29.在本实施例中，控制箱2内共设有五组伺服电机10分别控制一组主传动杆6和四组次传动杆7，通过伺服电机10与控制主板9相互配合，可控制主传动杆6和四组次传动杆7的其中一组或同时工作，其中主传动杆6和四组次传动杆7中的第一维修头601与第二维修头701均可通过螺纹替换，以便于对阀门8进行维护。

　　30.所述主传动杆6以及次转动杆的外壁一侧均通过贯穿至连接板5的外壁一侧，且凸出于所述连接板5的表面，所述固定板3的四周均贯穿连接有固定杆4，所述固定杆4的底部贯穿至连接板5的四周，且安装在连接块801的顶部，所述连接块801的底部固定连接有阀门8。

　　31.在本实施例中，固定固定杆4通过连接板5连接连接块801的顶部，同时，主传动杆6和四组次传动杆7均贯穿至固定连接板5内，可保证主传动杆6和四组次传动杆7维修时的稳定性。

　　32.需要说明的是，该一种可在线维修不锈钢闸阀中的伺服电机10型号为y2 型号，使用时，由控制主板9控制伺服电机10的启用，可通过所设置的多组伺服电机10控制主传动杆6和四组次传动杆7的其中一组或同时进行在线表面井下维修，其中主传动杆6和四组次传动杆7中的第一维修头601与第二维修头701均可通过螺纹替换，以便于对阀门8进行维护，大大的提阀门8维修的工作效率。

　　33.本实用新型的1-装置主体、2-控制箱、201-隔板、202-散热板、3-固定板、4-固定杆、5-连接板、6-主传动杆、601-第一维修头、7-次传动杆、701

　　第二维修头、8-阀门、801-连接块、9-控制主板、10-伺服电机，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决了现有的，在对需要维修的阀门进行维修时，都是需要将阀门从管路上拆卸下来，返回到维修工厂进行统一维修，这种维修方式较慢，严重影响工作效率；同时，这种寄回为维修的方式也容易造成现场维护不便，增加企业的维护成本的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，可实现在线维修工作，提高维修的效率，降低了维修成本。

　　34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

　　35.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。